Adaptation de la ligne 7 à l’arrivée du MF19 - Création d'un AMT et d’un tunnel d’accès sur le site de La Courneuve Lot TxP_03 – Ouvrage de franchissement des réseaux concessionnaires

Description

1.1 Contexte L’arrivée du nouveau matériel roulant MF19 nécessite la création d’un atelier de maintenance sur le site de La Courneuve. Cet atelier sera dédié à l’entretien des futures rames destinées aux lignes 7 et 10. Il sera raccordé au réseau existant de la ligne 7 par un tunnel d’environ 430 mètres. La construction de ce tunnel implique le dévoiement préalable de plusieurs réseaux concessionnaires dont le tracé est en conflit avec celui du tunnel. Pour permettre ces dévoiements et assurer la continuité des réseaux dans leur position définitive, un ouvrage spécifique de franchissement doit être réalisé. 1.2 Objet du marché La présente consultation porte sur la construction d’un ouvrage de franchissement constitué d’une dalle en béton armé fondée sur pieux sécants provisoires, servira dans un premier temps de support aux réseaux en phase provisoire, puis de dalle de couverture du tunnel dans la configuration définitive. Par ailleurs, les pieux sécants réalisés pour l'ouvrage de franchissement serviront de soutènement étanche lors des travaux de terrassement du tunnel. Le présent marché comprend les postes techniques suivants : - Etudes d'exécutions - Installation de chantier et cantonnement de chantier - Aménagement de chantier et protection de chantier - Démolition - Dépose - Pieux sécants (environ 400 ml) - Terrassement (environ 400 m3) et soutènement en paroi berlinoise (environ 300m2) - Structure béton armé (environ 150m3) - Etanchéité (environ 120 m2) La description des ouvrages et leurs spécifications techniques sont indiquées dans le Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) Le présent marché comporte une obligation de résultat en tenant compte des contraintes et exigences de la RATP.