Maintenance multi technique des aires de trafic

Description

Le marché a pour objet la maintenance courante des infrastructures aéronautiques côté piste et au contact des aérogares de l'aéroport Paris Charles De Gaulle. Il n'a pas vocation à réaliser des travaux d'investissement, de développement, ou de grande maintenance. Le périmètre du marché porte sur l'ensemble l'aire de mouvement de l'aéroport Paris Charles De Gaulle. L'aire de mouvement est composée de l'aire de manœuvre et des aires de trafic. L'Aire de Manœuvre (ou dit secteur MAN), est la partie d’un aérodrome utilisée pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs au sol. Les Aires de Trafic (ou dit secteur TRA), sont les aires destinées aux aéronefs pendant l’embarquement ou le débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement du fret, l’avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement. Elles comprennent les routes de service véhicules. La maintenance des aires de trafic est effectuée par des gammes de maintenance (1 à 3), en autonomie. Seule la gamme 4 pourra s'étendre à l'aire manœuvre avec l'accompagnement d'un agent ADP habilité. Il comprend au total : - 1.320.000 m2 de postes avions - 420.000 m2 d'inter ZEC - 260.000 m2 d'aire à matériels - 905.000 m2 de routes de service hors voies avions - 170.000 m2 de routes de service sur voies avion Soit au total environ 3.075.000 m² La fusion des gares CDGR a entrainé une hausse des dégradations ponctuels d'infrastructures auxquels s'ajoutent : la serrurerie. la chaudronnerie. les équipements divers sur 2023 et 2024 c'est + de 100 dégradation (Séquoia) qui ne sont pas traités car le format des marchés traditionnel ne le permet pas. Le marché porte sur l'entretien courant de l'ensemble de périmètre décrit supra et est composé : - D'une phase d'inspection initiale du périmètre pour prise en main de marché en phase de préparation de chantier - De quatre gammes de maintenance - D'un forfait pour intervention isolée à la demande du maître d'œuvre Les gammes 1 et 2 concernent les opérations de mise en sécurité et de relevé de dégradations. Le relevé de dégradations doit être renseigné en GMAO, suivant le Catalogue des dégradations joint en Annexe 2, et constituant l'arborescence technique des opérations de maintenance courante. La gamme 3 est la réalisation des opérations de maintenance courantes sur l'ensemble des aires de trafic. Les gammes 1 à 3 sont rémunérés par des forfaits mensuels. La gamme 4, rémunérée aux métrés, correspond aux travaux hors maintenance courante, nécessitant une préparation de chantier et une validation préalable du maître d'œuvre.