Hajdúb.-Hajdúdorog kerékpárút tervezés-I. szakasz

Description

I. szakasz: a település belterületének keleti részén, a Kinizsi Pál utcai meglévő kerékpárúttól indulva az Ipartelepi út és a Külső-Hadházi út (3507.j.) lakott területi szakasza mentén megvalósítandó kerékpárforgalmi létesítmény engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítése 2.070 fm hosszban, a kapcsolódó vízelvezetési és/vagy vízépítési, közlekedési és közmű létesítményekkel, illetve a kivitelezéshez szükséges engedélyezési eljárások lebonyolításával és a kivitelezői közbeszerzési eljárás műszaki dokumentációjának összeállításával együtt. Hajdúböszörmény Város Önkormányzata 2023. március 06-án Támogatási Szerződést kötött a Miniszterelnökség Területfejlesztési Operatív Programok Irányító Hatósága, mint Támogató képviseletében eljáró Magyar Államkincstár Hajdú-Bihar Vármegyei Igazgatóságával a TOP_PLUSZ-1.2.1-21-HB1- 2022-00055 azonosítószámmal nyilvántartott „Kerékpárút fejlesztés Hajdúböszörmény – Hajdúdorog között” című projekt megvalósítására. Hajdúböszörmény már több meglévő kerékpáros létesítménnyel rendelkezik, jellemzően a város déli részét behálózva. Jelen fejlesztés I. szakasza a Külső-Hadházi út mentén tervezendő, a jelentős forgalommal terhelt 3507.j. úton kerékpározók biztonságos közlekedését növeli, mely a keleti városrészben élők, az iparterületeken dolgozók, valamint a külterületi lakott helyeken élők kerékpáros forgalmát biztosítja. A fejlesztés II. szakasza a város északi – keleti részét látja el kerékpáros útvonallal ezzel segítve a Hajdúvid- Hajdúdorog és a Keleti ipari területek megközelítését a belvárosból. A tervezett kerékpáros fejlesztések elősegítése érdekében Hajdú-Bihar Vármegye Önkormányzata (4024 Debrecen, Piac u. 54.) 2022. év elején a TOP_PLUSZ-1.2.1-21. Élhető települések című pályázati felhívás előírásainak megfelelően Projekt-előkészítő Tanulmányt (PET) készített, melyben bemutatta a támogatási kérelem szakmai értékeléséhez az alapvető információkat, a meglévő helyzet elemzését, problémák feltárását, a tervezett beavatkozásokat, valamint a felhívás szerinti speciális elvárásoknak való megfelelést. Előzményként megemlítjük, hogy az eredeti pályázatban és PET-ben szereplő, Korpona utcai elválasztott gyalog-kerékpárúttól induló és a Jókai u.-Hadházi u. mentén tervezett kerékpárút szakaszt a Hadházi utcai vasúti átvezetés jelentős többletköltsége miatt nem lehet megvalósítani. Ezért az Önkormányzat döntése alapján a Külső-Hadházi út lakott területi szakasza mentén tervezett kerékpárutat az Iparterületi úton tervezett kerékpárforgalmi létesítménnyel a Téglási utcán keresztül, a Kinizsi Pál utcai meglévő kerékpárút felől lehet biztonságosan elérni. A tervezett fejlesztés I. szakasza jelenleg nem rendelkezik egyáltalán tervekkel. Hajdúböszörmény város rendelkezik Kerékpárforgalmi Hálózati Tervvel, melynek legutóbbi felülvizsgálata 2022-ben volt, azonban jelen projekt során szükséges az újabb felülvizsgálata, mert az I. szakasz fejlesztését nem tartalmazza. Jelen tervezői közbeszerzési eljárás a „Kerékpárút fejlesztés Hajdúböszörmény – Hajdúdorog között” című projekt I. szakaszára vonatkozik. A meglévő létesítmények főbb adatai I. szakasz: A Magyar Közút NZrt. kezelésében lévő Külső-Hadházi úton (3507.j. út) tervezett kerékpárforgalmi létesítmény a belváros felől a meglévő vasúti átjárón túli útszakaszon kerül megvalósításra a lakott terület határáig. A meglévő állami közút útburkolata 6,0-6,5m széles, kétoldalt 1,0-1,5m széles földpadkával és földárokkal, a szelvényezés szerinti jobboldalon 4,0 m-es zöldsávval, fasorral, a kerítés melletti 1,0-1,5 m széles járdaburkolattal, nagyrészt utcafronti beépítésekkel. A baloldalon 5,0-15,0m-es zöldsáv, szikkasztó földárkok, mellettük szintén fasor található, illetve az ipari üzemek előtti nagyobb teresedéseken zúzottkővel stabilizált parkolók és mélyebb fekvésű területek is vannak. Az út járműforgalma, ezen belül a nehézjárművek aránya is jelentős az ipari létesítmények miatt, mely indokolttá teheti a forgalomtól elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény megvalósítását, melyet a tervezőnek forgalomszámláláson alapuló forgalmi méretezés alapján kell vizsgálnia. Az út szelvényezés szerinti jobboldalán a teljes szakaszon 9db lakóút csatlakozása található és végig beépített lakóingatlanok vannak, míg a baloldalon csak az Ipartelepi út csatlakozik az úthoz és az ipari létesítmények beépítési jellege miatt a kapubehajtók száma jóval kevesebb a másik oldalhoz képest. Baloldalon középfeszültségű légkábel és oszlopsor, míg jobboldalon kisfeszültségű légkábel és oszlopsor található a közvilágítási lámpákkal. A belvárosból, a Korpona utcai elválasztott gyalog-kerékpárúttól induló és a Jókai u.-Hadházi u. mentén tervezett kerékpárút szakaszt a Hadházi utcai vasúti átvezetés jelentős többletköltsége miatt nem lehet megvalósítani, így a kerékpárút folytonossága érdekében a Téglási u.-Kinizsi utcán meglévő 1,8m széles kerékpárúthoz csatlakozva az Ipartelepi út mentén tervezett kerékpárforgalmi létesítmény szolgál majd a Külső-Hadházi úti kerékpárút elérésére. Az Ipartelepi út jelenleg egy részén 5,9-6,0 m, nagyobb részén 5,2- 5,3 m széles, több szakaszon nagyon rossz minőségű aszfaltburkolattal rendelkezik. A Téglási út felőli szakaszon 1,0 m-es zúzottkő padka, jobboldali kisfeszültségű oszlopsor közvilágítással és szűk (12-14m) szabályozási szélesség található, a Külső-Hadházi út felőli szakaszon már szélesebb (14-18 m) szabályozási szélesség van, részlegesen kiépített nyílt vízelvezetéssel, szikkasztással, baloldali kisfeszültségű oszlopsor közvilágítással. A feladatok részletes leírását a közbeszerzési dokumentáció tartalmazza.