Cavaglia-Cadera, Kreuzungsstelle Li Foppi (Kabelverlegung, Spleissung und Messungen)
Diverse Kabelzüge und Kabeldemontagen für NT, SA und EF, inkl. Messen und Spleissen. Genauere Angaben sind den Unterlagen auf Simap zu entnehmen.
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Diverse Kabelzüge und Kabeldemontagen für NT, SA und EF, inkl. Messen und Spleissen. Genauere Angaben sind den Unterlagen auf Simap zu entnehmen.
Zum Schutz der RhB werden zwischen Trin und Versam auf der Linie 17 neue Steinschlagschutznetze erstellt und bestehende Schutzbauten rückgebaut bzw. instand gestellt. Temporärer Steinschlagschutz: Steinschlagschutznetze (TN1 – 4) 150 kJ, L: 341 m Steinschlagschutzzäune (TS 1 – 4)
Das neue Perrondach aus Stahlbeton soll mit einer Flachdachabdichtung versehen werden. Der Randbereich und Anschlüsse werden mit Flüssigkunststoff abgedichtet. Perrondachfläche: 2'150 m².
In der Werkstatt für thermische Fahrzeuge werden mittels Hallenanbau und -erweiterung vier Gleise mit Gruben auf eine Nutzlänge von 20 m ausgebaut. Weiter werden Ersatzflächen für Materiallager und Büroräumlichkeiten geschaffen. Im Gleisfeld vor den Werkstatthallen werden die Gle
Bewirtschaftung Deponie Punt Nova im Auftrag der RhB.
Erstellung von Bankettsicherungen, Kabelkanalisationen und Entwässerungen im Zusammenhang mit der Oberbauerneuerung 2027 auf dem Streckenabschnitt. Die Bauausführungen erfolgen in Nachtbetriebspausen während des Bahnbetriebes und können nur mit schienengängigen Baumaschinen ausge
Auf der RhB-Linie 15 zwischen Thusis und Solis schützt das Verbaugebiet 754 SSV Sils die RhB vor Sturzereignissen. Dafür sind insgesamt 886 Laufmeter Steinschlagschutznetze, ein Steinschlagschutzdamm von 99m Länge sowie eine Unterfangung erstellt worden. Diese Schutzbauten, vor a
In der Werkstatt für thermische Fahrzeuge werden mittels Hallenzubau und -erweiterung vier Gleise mit Gruben auf eine Nutzlänge von 20 m ausgebaut. Weiter werden Ersatzflächen für Materiallager und Büroräumlichkeiten geschaffen. Im Gleisfeld vor den Werkstatthallen werden die Gle
In der Werkstatt für thermische Fahrzeuge werden mittels Hallenzubau und -erweiterung vier Gleise mit Gruben auf eine Nutzlänge von 20 m ausgebaut. Weiter werden Ersatzflächen für Materiallager und Büroräumlichkeiten geschaffen. Im Gleisfeld vor den Werkstatthallen werden die Gle
In der Werkstatt für thermische Fahrzeuge werden mittels Hallenzubau und -erweiterung vier Gleise mit Gruben auf eine Nutzlänge von 20 m ausgebaut. Weiter werden Ersatzflächen für Materiallager und Büroräumlichkeiten geschaffen. Im Gleisfeld vor den Werkstatthallen werden die Gle
Der Anbieter übernimmt auf der Baustelle (Umbau Bahnhof Versam-Safien) die Sicherheitsleistungen gemäss RTE 20100. Mindestens 1 Mitarbeiter ist dabei in der Funktion Sicherheitswärter/Sicherheitschef vorgesehen und hat über die gesamte Bauzeit des Tiefbauunternehmers vor Ort zu s
Mit dem Projekt Selfranga, Gleisanlagen soll eine Evakuationsgleisanlage beim Bahnhof Selfranga erstellt werden. Dieses umfasst den Bau eines Abstellgleises mit 335 m Nutzlänge für Havariezüge, inkl. Löschwasseranlagen und einer parallel dazu verlaufenden Zufahrt- und Rettungsstr
Der Ausbau des Bahnhofs Landquart Phase B ist ein Gemeinschaftsprojekt der RhB und SBB. Es beinhaltet die Modernisierung des gesamten Personenbahnhofs, insbesondere auch für Reisende mit eingeschränkter Mobilität. Herzstück des Projekts bildet der gemeinsame Mittelperron für den
Guarda, Bahnhofumbau - Bauingenieurleistungen SIA-Phase 32 Bauprojekt bis 53 Abschluss, inkl. Gesamtleitung
Auf dem Streckenabschnitt Cavadürli - Davos Laret zwischen Km 39.281 - 40.631 ist vorgesehen, eine Pilot-Fahrbahnerneuerung auszuführen. Geplant ist eine Totalerneuerung dieses Streckenabschnitts. Der Gleisabschnitt, weist insbesondere im Sommer grössere Gleislageinstabilitäten a
Beim Bahnhof Davos Laret werden zwei neue Perrondächer erstellt, die je an ein Gleis angeordnet sind und die Rampen sowie Treppen der Personenunterführung (PU) überdecken. Gleichzeitig gewährleisten sie den Witterungsschutz für die wartenden Passagiere. Das Tragwerk besteht aus e
Gemäss Ausschreibungsunterlagen.
Auf dem Streckenabschnitt Cavadürli - Davos Laret zwischen Km 39.281 - 40.631 ist vorgesehen, eine Pilot-Fahrbahnerneuerung auszuführen. Geplant ist eine Totalerneuerung dieses Streckenabschnitts. Der Gleisabschnitt, weist insbesondere im Sommer grössere Gleislageinstabilitäten a
Kabelverlegung, Spleissung + Messung der SA- und NT-Kabel
Ingenieurleistungen gemäss Ausschreibungsunterlagen.
Gemäss Ausschreibungsunterlagen.
Einbau neuer Schottertrog und vollflächige Instandsetzung Natursteinmauerwerk. Hauptmengen: * Abbruch und Aushub 160 m3 * Arbeitsgerüst 480m2 * Mikropfähle 40 m * Beton 80 m3 * Schalung 225 m2 * Bewehrung 12 t * Abdichtung Dünnschichtbelag 150 m2 * Instandsetzung Mauerwerk 350 m2
Gemäss Ausschreibungsunterlagen
Das Projekt umfasst die Gesamterneuerung der Gleis- und Bahnanlagen sowie den Bau von zwei barrierefreien Perrons (je 300 m), verbunden durch eine Personenunterführung mit überdachten Treppen- und Rampenzugängen. Das Abstellgleis wird verlegt und neu von Seite Filisur angebunden.
Hauptmengen Arbeitsgerüst: 1‘700 m2 Abbruch und Aushub: 400 m3 Einbau Hilfsbrücken: 16 Stk. Schalung: 500 m2 Bewehrung: 33 t Beton: 200 m3 Abdichtung Dünnschichtbelag: 360 m2 Versetzen neue Konsolsteine: 220 Stk. Montage Geländer: 230 m1 Instandsetzung Mauerwerk: 1050 m2